EKV110全自動運(yùn)動粘度測定儀在鐵路機(jī)務(wù)段的應(yīng)用

在鐵路上的火車及軌道發展基礎，會大量應(yīng)用到空氣壓縮機(jī)油實力增強，重

負(fù)荷齒輪油效果較好、防銹油強化意識、液壓油聽得進、柴機(jī)油等油品。都屬于潤滑油

類覆蓋。潤滑油的使用壽命都有一定的時(shí)間期限服務體系。但是具體在使用

過程中，由于使用的頻率及使用的周期的不等，大多是從經(jīng)驗(yàn)

來判斷是否需要更換特點。如果能通檢測潤滑油的質(zhì)量指標(biāo)研究，來判

斷是否能達(dá)到繼續(xù)使用的標(biāo)準(zhǔn)，這樣既可以有效的知道潤滑的

使用是否需要更換綠色化發展，又不至于浪費(fèi)潤滑油去創新。

其中一個(gè)重要的指標(biāo)便是潤滑油的運(yùn)動粘度，在鐵路機(jī)務(wù)

段化驗(yàn)室一般采用的是傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度檢測儀應用創新，操作起來

比較落后體系。由于對于鐵路上使用過的潤滑油都是漆黑的，里面

必然會有很多雜質(zhì)和諧共生，在用傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度儀測試時(shí)提高，漆黑

的潤滑油會掛到粘度管的玻璃壁上，肉眼無法清楚的看到液面

的位置用上了，因此檢測的結(jié)果和實(shí)際的結(jié)果會相差很多結構。不僅如此，

而且由于使用過的潤滑油雜質(zhì)很多規定，在清洗粘度管時(shí)很難清洗可持續，

通是利用鉻酸來泡24個(gè)小時(shí)后再來清洗，這樣不僅耽誤時(shí)間示範推廣，而且容易粘到手上情況，對人身體造成傷害。因此傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度檢測弊端很多大大縮短。

EKV110不僅在檢測會更精確堅持好，而且在整個(gè)測試過程都實(shí)現(xiàn)了全

自動的，包括尋樣高質量、吸樣全過程、浸置、檢測積極參與、清洗、吹干等經驗分享。在清洗粘

度管方面探討，EKV110*解決人工清洗的不干凈或時(shí)間長的問

題，而且也避免了對人體的傷害培養。

  測試結(jié)果如下表: