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分清123適應能力，弄懂汽油辛烷值機很簡單
發(fā)布日期：
2021-07-26
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深圳市聯合嘉利有限公司具有多年研發(fā)制造汽油辛烷值機的經驗，我們研制的多款機型已經在國內節點，俄羅斯快速增長，中亞，東南亞和中東地區(qū)廣泛應用。LH20R是我們根據 ASTM 標準的要求推出的自動機型通過活化，功能和性能較以前的產品均有大幅的提高，具有*自主知識產權等形式。LH20R 用于測定汽車及點燃式航空發(fā)動機用汽油抗爆性能防控，符合 ASTM D2699（研究法）和ASTM D2700（馬達法）標準
辛烷值機采用單杠四沖程變壓縮比發(fā)動機，調整氣缸的壓縮比即可以調整氣缸的壓縮壓力的特點。
1高質量、壓縮比的概念
壓縮比是汽油發(fā)動機的重要技術指標，它是混合氣（測定燃料氣化后與空氣混合）被壓縮前后的體積比適應性，即活塞在下至點時氣缸的體積V1與活塞在上止點時氣缸的體積V2之比V1/V2迎難而上。
2、變壓縮比氣缸的結構
變壓縮比汽缸總成包括汽缸動手能力、搖臂機構服務品質、一個用于提供壓縮比變化特性的帶有蝸輪、蝸輪軸機構的汽缸夾緊套筒、一個用于提供汽缸垂直校準的導板過程，以及一個曲軸箱頂部防護裝置和相關的活塞連桿機構的發生。
3、壓縮比的調整方法
氣缸夾緊套緊固在曲軸箱頂部互動互補，夾緊套上有一個對開法蘭結構核心技術體系，可使用螺栓緊固對開法蘭。缸筒通過渦輪固定在夾緊套筒內孔中力度，連桿和活塞與汽缸連接新產品。蝸輪內螺紋與汽缸裙部的外螺紋相結合，蝸輪與蝸桿緊密配合持續發展，蝸桿通過花鍵與變壓縮比電機相連更加廣闊，當通過手柄驅動變壓縮比電機時便由蝸桿驅動蝸輪轉動，蝸輪轉動一圈可以將汽缸升高或降低0.007英寸合作，數字計數器的傳動比為10：1，渦輪每轉動一圈，數字計數器將改變10個單位勇探新路，改變氣缸高度即改變壓縮比長遠所需。
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